文章導讀：一般在購買(mǎi)越野卡車(chē)時(shí)，有很多客戶(hù)不知道驅動(dòng)橋速比計算方法。其實(shí)兩種常見(jiàn)的驅動(dòng)橋速比計算方法，這樣在選購或者維修主減速器的時(shí)候就心里有數了，不會(huì )因為不懂買(mǎi)錯齒輪而浪費時(shí)間。今天我們就一起來(lái)學(xué)習一下現在主…
一般在購買(mǎi)越野卡車(chē)時(shí)，有很多客戶(hù)不知道驅動(dòng)橋速比計算方法。其實(shí)兩種常見(jiàn)的驅動(dòng)橋速比計算方法，這樣在選購或者維修主減速器的時(shí)候就心里有數了，不會(huì )因為不懂買(mǎi)錯齒輪而浪費時(shí)間。今天圣豐越野卡車(chē)介紹現在主流的單減和輪減的減速比計算方法。主減速比只有高原速比和平原速比之分，俗稱(chēng)高原齒和平原齒�，F在卡車(chē)主減速比多元化，同一款車(chē)橋可以根據實(shí)際需要，在廠(chǎng)家所提供的速比范圍內選擇適合自己需要的速比，靈活性和適應性得到了很大的提高。不過(guò)主減速比是怎么計算的，可能很多卡友就不太清楚了：
盆齒數除以角齒數 就是單減橋的速比：?jiǎn)螠p橋，也就是卡友們俗稱(chēng)的半軸橋，它的主減速器是通過(guò)一對大小不等的齒輪來(lái)實(shí)現減速，相對來(lái)說(shuō)它的速比計算相對簡(jiǎn)單一些，我們只需要知道它的主、被動(dòng)齒輪齒數就能計算出來(lái)。
具體計算方式為被動(dòng)齒，也就是俗稱(chēng)的盆齒齒數，除以主動(dòng)齒，也就是俗稱(chēng)的角齒齒數就可以得出該減速器的速比。例如該減速器的被動(dòng)齒齒數是38，主動(dòng)齒齒數為6，用38除以6的數值為6.333，那么這個(gè)數值就是該減速器的速比。
中央乘以輪邊 輪減橋計算相對復雜：輪減橋是雙級減速橋的一種形式，市面上較為普遍，它的速比計算相對單減橋就要復雜一些。輪減橋的計算方法簡(jiǎn)單說(shuō)就是用中央減速器的速比誠意輪邊減速器的速比得到的乘積，我們以斯太爾橋4.42速比為例來(lái)演示一下計算方法。
它的中央減速器實(shí)際就是一個(gè)單級減速器，它的從動(dòng)齒齒數為33，主動(dòng)齒齒數為26，33除以26后四舍五入等于1.27，這個(gè)就是中央減速器的速比。
下面我們再來(lái)計算一下輪邊減速器的速比，輪邊減速器一般由幾個(gè)行星齒和一個(gè)中央太陽(yáng)齒組成，因此，輪邊減的速比等于所有行星齒的齒數除以中間太陽(yáng)齒的齒數。
該橋的輪邊減速器有5個(gè)16齒的行星齒，5乘以16等于80，這就是行星齒總齒數，它的太陽(yáng)齒齒數是23,用行星齒總齒數80除以太陽(yáng)齒齒數23得到的數值四舍五入后就是3.48，這就是輪邊減速器的速比。
將中央減速器速比1.27乘以輪邊減速器的速比3.48得到的乘積就是這個(gè)輪邊減速橋的速比4.42。因為輪邊減速橋的這個(gè)特點(diǎn)，在一定范圍內更改速比就只需要對輪邊減速器的速比進(jìn)行更換即可，而不必更換中央減速器齒輪。但需要注意的是，速比不可胡亂更改，而是需要根據實(shí)際情況來(lái)決定。
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