文章導讀：東風(fēng)六驅越野卡車(chē)差速鎖的作用：手動(dòng)機械差速鎖的技術(shù)簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低,但卻仍然是迄今為止最為可靠、最有效的提高車(chē)輛越野性能的驅動(dòng)系統的裝備。它可以實(shí)現兩個(gè)半軸的動(dòng)力完全機械式結合,很牢固。但是只有在惡劣路況…
東風(fēng)六驅越野卡車(chē)差速鎖的作用：手動(dòng)機械差速鎖的技術(shù)簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低,但卻仍然是迄今為止最為可靠、最有效的提高車(chē)輛越野性能的驅動(dòng)系統的裝備。它可以實(shí)現兩個(gè)半軸的動(dòng)力完全機械式結合,很牢固。但是只有在惡劣路況或極限狀態(tài)下使用差速鎖,在正常行駛時(shí)使用會(huì )對汽車(chē)的輪胎等部件造成嚴重的損害。優(yōu)點(diǎn):在越野路況可以使車(chē)輛所有車(chē)輪得到有效動(dòng)力,在惡劣情況下擺脫困境;缺點(diǎn):必須在停車(chē)狀態(tài)下切換伊頓式差速鎖 伊頓差速鎖也是機械差速鎖的一種,當兩側車(chē)輪的附著(zhù)力出現差異時(shí),如果兩側車(chē)輪的轉速差達到了設定的數值,那么伊頓差速鎖將會(huì )自動(dòng)鎖止差速器,使得兩側車(chē)輪擁有相同的動(dòng)力,從而使車(chē)輛脫困。優(yōu)點(diǎn):完全自動(dòng)控制鎖止;缺點(diǎn):不可手動(dòng)控制,必須等到轉速差出現的時(shí)候才起作用,反應速度略慢。
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