文章導讀：美國的軍用卡車(chē)油電混合動(dòng)力系統的發(fā)動(dòng)機。當然除了解決溫室氣體排放和能耗的問(wèn)題，這臺名為ULV的軍用卡車(chē)還具備比悍馬更“彪悍”的功能，據說(shuō)，它曾在幾次路邊炸彈的襲擊中拯救了美國大兵的命。溫室氣體已經(jīng)成為威脅…
美國的軍用卡車(chē)油電混合動(dòng)力系統的發(fā)動(dòng)機。當然除了解決溫室氣體排放和能耗的問(wèn)題，這臺名為ULV的軍用卡車(chē)還具備比悍馬更“彪悍”的功能，據說(shuō)，它曾在幾次路邊炸彈的襲擊中拯救了美國大兵的命。溫室氣體已經(jīng)成為威脅人類(lèi)生存的不可忽視的問(wèn)題，因此減排體現在方方面面。當ULV馳騁時(shí)，發(fā)動(dòng)機以最經(jīng)濟的恒定轉速運行，燃油經(jīng)濟型大大提高。發(fā)動(dòng)機除提供電機動(dòng)力，多余的電量被儲存在電池內。而ULV本身也是一臺戰場(chǎng)電源車(chē)。
據美國軍方稱(chēng)，這種混合系統不僅節省燃油，而且電動(dòng)模式能不動(dòng)聲色地進(jìn)行“秘密行進(jìn)”。而且，它的原型車(chē)的測試數據令人滿(mǎn)意，最高車(chē)速每小時(shí)120公里，0~50公里加速在5秒級，最大行駛里程540公里。采用43∶57的前后配重，彎道性能卓越，滿(mǎn)足北約NATO每小時(shí)70公里緊急變道速度的要求。此外懸掛的行程可達460毫米，保證了通過(guò)性和越野性能。
這源于它1.4萬(wàn)磅整備質(zhì)量，“皮糙肉厚”，其防護等級與目前戰場(chǎng)上使用的防地雷反伏擊車(chē)（MRAP）能力相當。因為，ULV的車(chē)身構造采用了高強度鋼材和復合材料，以及“透明的陶瓷裝甲系統”。車(chē)內裝有易彎曲的浮動(dòng)地板系統，能吸收爆炸沖擊力，保護車(chē)內人員，甚至能夠防御導彈襲擊。而且，ULV設有7個(gè)出口，還裝備有可升降滑動(dòng)的座椅，5點(diǎn)式安全帶，液晶顯示的儀表盤(pán)，搖把式方向盤(pán)。
當然，油電混合的發(fā)動(dòng)機是人們關(guān)注的重點(diǎn)。ULV一改傳統的汽油發(fā)動(dòng)機，而是被安裝了2臺電動(dòng)機分別驅動(dòng)前后軸，任意1臺都能獨立驅動(dòng)車(chē)輛前行，每臺電動(dòng)機可提供350N·m的扭矩。此外，車(chē)上還安裝了1臺柴油機，但這臺柴油機并不直接驅動(dòng)車(chē)輛，而是帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電為位于前后軸的驅動(dòng)電機提供電力。
更有意思的是，這套動(dòng)力組合中的電動(dòng)機不需要變速箱，這讓驅動(dòng)機構變得簡(jiǎn)單，體積和重量都大大減小。而電機被集成在前后橋的差速器內，不需要傳統車(chē)輛的傳動(dòng)軸，讓車(chē)輛底部更平整，結構可以更堅固，提高了通過(guò)性和安全性。而且，ULV不再使用悍馬6.5L大排量的渦輪增壓柴油機，轉而使用了更輕更扁平的斯巴魯水平對置柴油機。
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