魏強的“汽車(chē)制造廠(chǎng)”位于村邊一條縣鄉公路旁。在經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的參觀(guān)和試駕后，美國客人試探性地問(wèn)：“魏先生，我們對您的產(chǎn)品很有信心，惟一擔心的是產(chǎn)量，您能生產(chǎn)多少，我們就采購多少！”

　　魏強的回答讓對方很是失望：他的“汽車(chē)制造廠(chǎng)”只有一名正式員工，每年的產(chǎn)量最多只有8輛，到目前為止他制造的汽車(chē)也只有26輛！

　　6驅越野車(chē)，6驅沙漠越野車(chē)，6驅東風(fēng)越野車(chē)，6驅軍用越野車(chē)已經(jīng)駕駛自制越野車(chē)多次走出國門(mén)的魏強告訴記者，他今年的目標是，駕駛自己造的六驅車(chē)穿越中國四大無(wú)人區，然后挑戰吉尼斯世界紀錄，攀爬海拔6700米的雪山。

　　央視節目里的發(fā)明家

　　美國客人是在看到中央電視臺的節目后慕名而來(lái)的。

　　2010年9月19日，央視10頻道《我愛(ài)發(fā)明》欄目以專(zhuān)題片《越野怪獸》報道了河津農民魏強“制造26輛全地形越野車(chē)并取得發(fā)明專(zhuān)利”的新聞�！按蟾攀�9月初吧，央視《我愛(ài)發(fā)明》欄目組專(zhuān)程趕到河津，拍了十多天，為了展示自己產(chǎn)品的高安全性能，我故意將一臺測試車(chē)從幾十米高處翻滾下去，結果還能正常駕駛！前不久還多次重播呢�！�

　在央視的專(zhuān)題片中，魏強駕駛自制的看似簡(jiǎn)陋的“四輪怪獸”輕松地翻過(guò)了幾處1.5米到2.5米高的斷崖。為了證明車(chē)輛的安全堅固，老魏提出對車(chē)輛進(jìn)行翻騰碰撞試驗——把這輛試驗車(chē)從十幾米高的山崖上推下去，測試車(chē)輛堅固水平。但由于通往試驗場(chǎng)地的路況復雜，試車(chē)員一不當心把車(chē)開(kāi)到了山坡邊上，試驗車(chē)從十幾米高的山坡滾了下去。在場(chǎng)人員驚魂未定之時(shí)，試車(chē)員已從車(chē)內爬出，向大伙招手。幾分鐘后，檢查測試人員重新發(fā)動(dòng)了汽車(chē)向前行駛。

　　6驅越野車(chē)，6驅沙漠越野車(chē)，6驅東風(fēng)越野車(chē)，6驅軍用越野車(chē)雖然沒(méi)能按照計劃試驗，但意外事故更加證明了車(chē)輛的安全性能。

　　在節目中，魏強還展示了自己最新發(fā)明的“分時(shí)六輪驅動(dòng)越野車(chē)”，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人士的現場(chǎng)測試，在普通越野車(chē)無(wú)法通行的沙石灘涂地，這輛六輪怪獸行動(dòng)自如，并輕松地越過(guò)1.5米的臺階和1.8米深的水塘。

　　演播室現場(chǎng)的汽車(chē)專(zhuān)家、北京理工大學(xué)機械與車(chē)輛學(xué)院教授張幽彤對魏強的發(fā)明給予了很高的評價(jià)：“他這個(gè)車(chē)整體設想在國際上算是比較領(lǐng)先的，從車(chē)輛整體牢靠性、越野性能分析看比較不錯�！�

　在相關(guān)新聞的評論中，幾乎所有的網(wǎng)友都驚呼“牛！”“太強了，這簡(jiǎn)直就是坦克！”一位名叫“幸福天使”的網(wǎng)友更是發(fā)出“魏強發(fā)明的越野車(chē)，是祖國的驕傲，我們?yōu)樗�感到自豪”的慨嘆。

　　中考前一天他當了工人

　　6驅越野車(chē)，6驅沙漠越野車(chē)，6驅東風(fēng)越野車(chē)，6驅軍用越野車(chē)今年37歲的魏強是河津市樊村鎮魏家院村的一位農民。一條縣鄉公路從村邊通過(guò)，路邊就是他的“汽車(chē)制造廠(chǎng)”。二層的小樓，一樓是魏強的制造車(chē)間和配件倉庫，操作臺上是各式圖紙，各種奇形怪狀的汽車(chē)配件堆滿(mǎn)了整個(gè)房間，車(chē)床邊擺放著(zhù)加工的半成品。二樓是起居室和辦公室，辦公室內一臺電腦，一組沙發(fā)一張床。記者到訪(fǎng)時(shí)，正好停電，陽(yáng)光照射下的辦公室仍有幾分寒意

　這就是魏強的“汽車(chē)制造廠(chǎng)”，他習慣于把它稱(chēng)為“實(shí)驗室”。如果不是親眼所見(jiàn)，沒(méi)有人相信一個(gè)農民能在這個(gè)“實(shí)驗室”里造出26輛車(chē)，這26輛車(chē)，除發(fā)動(dòng)機、變速箱和輪胎外，每一個(gè)零件都是他自己親手設計加工而成的。

　　1989年，中考前一天，15歲的魏強進(jìn)入當時(shí)的河津縣化肥廠(chǎng)。在工廠(chǎng)的第一份工作是電焊。魏強認為近3年的焊工經(jīng)歷成就了他后來(lái)的一切�！败�(chē)工、電焊是各個(gè)技術(shù)工種中最基礎的”。進(jìn)入工廠(chǎng)讓從小喜歡鼓搗機械的魏強有了用武之地。當時(shí)村里不少人家購置了運輸車(chē)輛，從修理自家車(chē)的小毛病到給鄰居家車(chē)輛排除故障，魏強很快成了當地有名的修車(chē)好手。

　　1991年中秋節前，魏強辭掉工作，回到村里搭起了簡(jiǎn)易修車(chē)棚，給村里人修車(chē)。憑借過(guò)硬的技術(shù)，20歲時(shí)的魏強已成了方圓有名的老板。26歲那年，魏強將自己的汽修廠(chǎng)擴大到3家。

　　河津市是山西重點(diǎn)產(chǎn)煤縣市。從上世紀90年代起，河津的大型運輸車(chē)保有量急劇增加，“最多的時(shí)候超過(guò)4萬(wàn)輛，而且在全國各地承攬生意”。但由于當時(shí)的超載超限較為常見(jiàn)，大型的運輸卡車(chē)軸管斷裂的事故時(shí)有發(fā)生，焊接軸管成了當時(shí)最賺錢(qián)的行當。

　　在魏強的車(chē)間至今仍然可以看到“專(zhuān)業(yè)焊接軸管，全國2000公里以?xún)龋?4小時(shí)到達”的粘貼廣告。2002年，魏強鉆研出了不卸貨手工焊接車(chē)橋軸管技術(shù)，此后專(zhuān)門(mén)為遍布全國的當地車(chē)焊接軸管。

　　一個(gè)人的“汽車(chē)制造廠(chǎng)”

　　6驅越野車(chē)，6驅沙漠越野車(chē)，6驅東風(fēng)越野車(chē)，6驅軍用越野車(chē)汽修和焊接軸管為魏強賺取了第一桶金，也讓他把自己的愛(ài)好發(fā)揮到了極致。

　　除了喜歡玩車(chē)，魏強還喜歡上網(wǎng)。上世紀90年代中期，當大多數人還對電腦心存好奇時(shí)，魏強已經(jīng)將自己家的電腦接入了互聯(lián)網(wǎng)�！爱敃r(shí)河津城區以北能上網(wǎng)的電腦只有兩臺，一臺在一家大公司，另一臺就在我家�！蓖ㄟ^(guò)網(wǎng)絡(luò )，魏強認識了全國各地的越野車(chē)愛(ài)好者，互相交流心得，并發(fā)起各種賽事。

　　焊接軸管需要在最快的時(shí)間內趕到事故地點(diǎn)。在焊軸管的過(guò)程中，魏強經(jīng)常為路況發(fā)愁，他漸漸萌生了自己制造全地形車(chē)的想法。但真正讓他下定決心造車(chē)的還是一次越野拉力賽。

　　2002年，魏強跟隨一個(gè)朋友見(jiàn)識了國際上最殘酷的越野拉力賽——馬來(lái)西亞雨林賽。當時(shí)，參賽的中國車(chē)有兩輛�！败�(chē)檢組在檢查參賽車(chē)輛后建議中國車(chē)手主動(dòng)退賽，他們擔心這兩輛車(chē)進(jìn)去就出不來(lái)了。結果被不幸言中，由于無(wú)法適應路況，兩輛車(chē)中途退賽。當時(shí)我就想，自己一定要造一輛能與國外車(chē)比賽的越野車(chē)�！�

　回國后，魏強就投入到越野車(chē)的研發(fā)中。為了造車(chē)，他先后賣(mài)掉了自己的3個(gè)汽修廠(chǎng)，把百萬(wàn)家財都投入到外人看來(lái)有點(diǎn)不可思議的“造車(chē)計劃”中。

　　從最初的改裝到技術(shù)的改進(jìn)，差速鎖、底盤(pán)、懸掛，一個(gè)個(gè)關(guān)鍵技術(shù)被攻克。2002年10月，用了3個(gè)月時(shí)間，他對自己的客貨車(chē)進(jìn)行了試驗性的四驅改裝，其間，設計、繪圖、加工部件、安裝調試等工作全由他獨立完成。

　　2005年，魏強真正意義上制造的第一輛車(chē)正式“下線(xiàn)”。在他的“汽車(chē)制造廠(chǎng)”外，我們看到了這輛試驗用車(chē)，這就是央視節目中的四驅鋼管車(chē)。魏強告訴記者，這部車(chē)除了變速箱、發(fā)動(dòng)機、輪胎這些成品件外，其他的配件小到螺絲、螺帽、卡子，大到大梁、軸承、輪轂、車(chē)橋、齒輪、半軸等，都由他親自制作或是外送加工，一些小的部件甚至由他繪出圖紙，交由附近的鐵匠鍛造。

　　魏強習慣于將自己的工廠(chǎng)稱(chēng)為“一個(gè)人的汽車(chē)制造廠(chǎng)”�！肮と穗m然有十幾個(gè)，都不是全日制的。嚴格意義上講，是鐘點(diǎn)工或者是合作伙伴。比如需要焊工，電話(huà)通知工人過(guò)來(lái)，現場(chǎng)定價(jià)，完工結賬�！�

2008年，魏強研發(fā)成功帶差速鎖的驅動(dòng)橋技術(shù)并獲得國家專(zhuān)利。2009年，魏強制造的分時(shí)六驅越野車(chē)下線(xiàn)，并在戈壁灘試車(chē)成功。全車(chē)除發(fā)動(dòng)機、變速箱以及從馬來(lái)西亞采購的輪胎外，5600個(gè)零件全是魏強自己測算加工安裝的。

　　“造車(chē)其實(shí)很簡(jiǎn)單”

　　6驅越野車(chē)，6驅沙漠越野車(chē)，6驅東風(fēng)越野車(chē)，6驅軍用越野車(chē)在村民眼里，魏強也從最初的“瘋子”到了現在的“能人”。每當新車(chē)“下線(xiàn)”，總會(huì )有不少村民前來(lái)觀(guān)看。在這個(gè)兩層小樓里，幾年來(lái)，村民們見(jiàn)證了26輛鋼鐵怪獸的“下線(xiàn)”。但這26輛車(chē)也讓魏強付出了350萬(wàn)元的代價(jià)。

　　車(chē)間后院是一家廢棄的水泥廠(chǎng)，魏強將廢棄的車(chē)間進(jìn)行了簡(jiǎn)單改造，成了自己的成品半成品車(chē)庫。在車(chē)庫中，停著(zhù)多輛造型怪異的越野車(chē)。

　　2008年開(kāi)始，魏強開(kāi)始有了回報。但他給自己定下一個(gè)規矩：不接個(gè)人訂單，只接地質(zhì)勘探、消防救災以及礦山水電開(kāi)發(fā)等用途的訂單。2010年10月13日，湖北一家民營(yíng)水電站采購了一臺六驅全地形越野車(chē)，隨后新疆一家油田又向魏強訂了三輛車(chē)�！靶陆�客戶(hù)最初訂購了奔馳越野車(chē)，170萬(wàn)元，每年的維修保養費上千萬(wàn)元。為了節省費用，他們后來(lái)看上了我的車(chē)。他們要的車(chē)每天的任務(wù)就是巡查轄區內的200多個(gè)鉆井平臺�！闭勗�(huà)間，魏強很是自豪，“目前第一輛車(chē)已經(jīng)進(jìn)入總裝階段。到2011年底，手頭的十多輛訂單全部完成的話(huà)，投入就全部收回來(lái)了�！�

　魏強造車(chē)被央視報道后，開(kāi)始陸續有客商與其聯(lián)系，“最多的時(shí)候，每天能接到30多個(gè)電話(huà)”。2011年元旦期間，央視兩次重播了這一時(shí)長(cháng)接近半小時(shí)的節目。魏強告訴記者，央視方面準備在1月7日舉行一個(gè)風(fēng)投見(jiàn)面會(huì )。老魏希望能聯(lián)系到幾個(gè)億的投資�！安还苁菄鴥冗�是國外的投資，哪怕到國外建廠(chǎng)都可以，只要能把我的想法和技術(shù)發(fā)揮到80%就行�！�